L’intelligence artificielle au service du désengorgement du boulevard Saint-Charles

23 avril 2025

Le boulevard Saint-Charles a été conçu à l’origine pour accueillir 30 000 véhicules par jour.  En raison de l’augmentation constante du trafic au fil des ans, cette artère principale fonctionne aujourd’hui à 40 % au-dessus de sa capacité, avec un volume de trafic quotidien d’environ 42 000 véhicules.

Face à ce problème croissant de congestion routière, la ville a dû se tourner vers des solutions pouvant améliorer la fluidité du trafic, puisqu’éliminer la circulation n’était pas une option. Fin 2024, après plusieurs mois de recherche, « NoTraffic », une plateforme de gestion de la mobilité routière alimentée par l’intelligence artificielle, était installée à chaque intersection du boulevard Saint-Charles sur le territoire de Kirkland, pour faire exactement cela.

Comment fonctionne le système “NoTraffic”?

Le système « NoTraffic » utilise des caméras et des radars avancés pilotés par l’IA pour surveiller et gérer le trafic aux intersections, avec une précision de détection de 99,5%.  Une combinaison de matériel et de logiciels installés à chacune des approches d’une intersection (nord, sud, est et ouest) permet de suivre les usagers de la route en continu.

Les dispositifs de détection installés à chaque intersection fusionnent les informations provenant de la caméra et du radar, qui sont ensuite traitées par des algorithmes de vision artificielle afin d’identifier les différents types d’usagers de la route, notamment les piétons, les camions, les autobus, les voitures, les bicyclettes, les motocyclettes et les véhicules d’urgence.  Le système peut détecter les véhicules à la fois sur la ligne d’arrêt et en approche, jusqu’à une distance de 220 mètres (720 pieds).

Cette surveillance en direct permet au système de recueillir des données complètes sur les scénarios de circulation et les niveaux de congestion aux différentes intersections.  Le système d’IA analyse ensuite les points de données collectés pour prédire les schémas de circulation jusqu’à deux minutes à l’avance.  Sur la base de ces prévisions, le système ajuste dynamiquement les feux de circulation afin d’optimiser le flux de circulation et réduire les temps d’attente à chaque intersection.

Le système a été mis en service à la fin février 2025 et a commencé à collecter des données dès son installation fin 2024. Les améliorations significatives qu’on peut déjà observer en matière de fluidité de la circulation continueront d’augmenter au rythme des nouvelles données collectées.

En plus de réduire la congestion routière, le système « NoTraffic » contribue à améliorer la sécurité aux intersections, à réduire les délais pour les piétons, à diminuer les émissions de gaz à effet de serre et à améliorer la qualité de l’air.

Kirkland est fière de son statut de pionnière en tant que première municipalité au Québec et deuxième au Canada à installer ce nouveau système doté d’intelligence artificielle.